Lacunes d'Archives

Bon je dois malheureusement arrêter les recherches du côté de Martin Etcheverry né vers 1756 car il y a des lacunes du côté des Archives départemantales des Pyrénées Atlantiques.

"Grand métier..."

Surnommée "Grand métier" par les marins eux - mêmes, la pêche dans les eaux glacées de l'Atlantique nord est une noble activité qui requiert courage, endurance, et amour de la mer. Car de nombreux marins ne sont pas revenus à bon port. Qui mieux que Pierre Loti, dans "Pêcheurs d'Islande", a évoqué les immenses ciels gris qui se confondent avec la mer, les soleils dans chaleurs et les colères noires de l'océan ?

L'histoire de la pêche débute réellement au XVIIIsiècle. St Pierre et Miquelon accueille tous les grands voiliers qui partent de Fécamp ou St Malo, avec une trentaine d'hommes, pour une campagne de plusieurs mois. Arrivés sur les bancs, les marins mettent les doris, barques à fond plat, à l'eau et tendent les lignes de fond, longues de trois kilomètres chacune.

Après des mois de dur labeur, avec 6 heures de repos par jours et un seul jour chômé pour le 15 août, la fête de la Vierge Marie, les bateaux reviennent chargés, avec un équipage pas toujours complet.

Certains marins se sont noyés ou perdus, victimes de la brume ou des glaces flottantes.

Il existe aussi un armement St pierrais, composé de goélettes de petit tonnage et de gros doris appelés Warrys. Les goélettes saint - pierraises vont pêcher sur les bancs et reviennent cinq à six fois par saison, tandis que les Warrys font de la pêche côtière et reviennent quotidiennement.

Au début du XXème siècle, les armateurs d'Arcachon se lancent dans la grande pêche au large de Terre - Neuve et de l'Islande avec les chalutiers à vapeur. C'est la fin des voiliers morutiers. Au lendemain de la Guerre, les navires - usines, qui pêchent et conditionnent le poisson, prennent le relais - c'est l'âge d'or de la pêche.

Saint Pierre et Miquelon

Petite archipel située à quelques kilomètres de Terre - Neuve, St Pierre et Miquelon est depuis 1985 une collectivité territoriale française de l'Atlantique Nord.

Fréquentée dès la fin du XV ème sicles par des pêcheurs basques et bretons, sa découverte au début des années 1500 a suscité très vite toutes les convoitises : les basques et les Bretons, premiers arrivés, ont jalousement gardé le secret de sont existence, conscients de la richesse que représentait cette zone de pêche.

Histoire de St Pierre et Miquelon

La découverte de l'archipel

C'est le 21 octobre 1520 que l'archipel de St Pierre et Miquelon est officiellement découvert par le navigateur portugais José Alvarez Faguendes. Ce dernier le baptise " Les Onzes Milles Vierges", en souvenir d'une légende attribuée à St Ursule et ses compagnes.

Mais les Onzes Milles Vierges ne restent pas bien longtemps sous le drapeau portugais car dès 1536, Jacques Cartier, dépêché par le roi de France François 1er, prend possession des îles. La ville de St Pierre est progressivement fondée par des Basques, des Bretons et des Normands.

De 1690 à 1814, Français et Anglais se disputent alternativement St Pierre et Miquelon. A neufs reprises, l'archipel passe des mains des uns et des autres. Ce n'est que le second traité de Paris, du 20 novembre 1815, qui marque la rétrocession définitive des îles St Pierre et Miquelon à la France.

Depuis St Pierre et Miquelon est toujours resté sous la juridiction française. De territoire d'Outre - Mer en 1946, les îles sont finalement devenues Collectivités territoriales en 1985.

Etat de service dans la marine de services et de commerces

ETCHEVERRY Jean
né le 27 mai 1839 à St Jean de Luz dépatement des Basses pyrénées, fils de Saubat et de marie BERTRAND.

Taille : 1,335 m ; cheveux : châtains ; frond : rond ; sourcils : châtains ; yeux : châtains ; nez : long, bouche : grande ; menton : rond ; visage : long.

Demeure à St Jean de Luz.

Inscrit le 27 mai 1853.

1853 : Permis pour Bayonne le 27 mai 1853. Embarqué au dit port le 28 du même mois sur la Bisquine "L'Elisabeth" allant au cabotage rôle n° 88 de Bayonne. Débarqué à Bayonne le 12 août 1853 retour au port les 14 du dit. Permis pour Bayonne le 16 du même mois retour au port le 26 août 1853.

1854 permis pour Bayonne le 13 janvier 1854. Embarqué au dit port le 14 du dit sur la Goélette "La Mère Chérie" allant au cabotage rôle n° 101 de Morlaix. débarqué à Marseille le 22 août 1854 retour au port le 2 septembre suivant. Permis pour Bayonne le 17 septembre 1854. Embarqué au dit port le 18 du même mois sur la Bisquine "Le Chanda" allant au cabotage rôle n° 177 de Bayonne.

Débarqué à Bayonne le 2 février 1855 retour au port le 3 du dit. Embarqué à St Jean de Luz le 18 août suivant sur la Chaloupe "La Jeanne" n°2 en mer rôle n° 14.

Porté aux novices le 27 mai 1855 à f° 48 n° 197.

Le Commissaire de l'Inscription Maritimes.

1855 : Embarqué le 18 avril 1855 sur la Chaloupe "La Jeanne n° 2", rôle n° 14, pêche, débarqué le 20 juin 1855.

Embarqué le 30 juin 1855 sur la Chaloupe "L'Elisabeth", rôle n° 18, pêche, débarqué le 22 août 1855.

Embarqué le 4 septembre 1855 sur la Chaloupe "La Jeune Marie", rôle n° 19, pêche, débarqué le 20 octobre 1855.

Permis pour Nantes le 22 octobre 1855. Embarqué à Nantes le 5 janvier 1856 sur le trois mats "Richelieu", rôle de Nantes n° 18 (L.C).

Porté aux Matelots le 3 juillet 1857

à f° et n° 516.

Fonctions temporaires, actions d'éclats, récompenses honorifiques

Gabier

Le 3 juillet 1857 mesurait 1,42 m.

1856 : Embarqué à Nantes le 5 janvier 1856. Novice sur le trois mats "Richelieu" Rôle de Nantes n° 18 (Réunion).

1857 : Débarqué au Havre le 30 novembre ....7 décembre 1857 (présent au quartier) permis pour Bayonne le 23 février 1858. Embarqué au dit port le 25 du même mois Novice sur le "Courrier de St Pierre" Rôle n° 31 (T.N) Débarqué le 11 novembre 1858 à St Pierre - Terre - Neuve et débarqué le même jour sur le ......... "Réveil Matin" à Bayonne.........lequel il a effectué son retour sur "France", en qualité de passager.

1859 : rentré au quartier. Embarqué 10 mars 1859, Matelot, sur la Chaloupe "La St Anne" Rôle n° 16 ( pêche) Débarqué le 26 avril 1859.

Embarqué le 27 avril 1859, matelot, sur la Chaloupe " La Petite Jeanneville" rôle n° 11 (pêche) Débarqué le 27 mai 1859.

Levé pour le....et dirigé sur le port de Toulon le 28 mai 1859...du dit port le 3 juin 1859 et destiné à la 3 ème Compagnie d'Inactifs(?)

1862 : Embarqué le 1er septembre 1859 sur la Frégate "L'Impératrice Eugénie Debré" et congédié le 1er juin 1862.

Embarqué le 9 juin 1862 matelot sur la Chaloupe "Jeanne Marie" Rôle n° 30 (Bornage). Débarqué le 20 juillet 1862.

1863 : Inactif

1864 : Inactif

Cet homme ayant été amputé d'une jambe à la suite d'un accident de chemin de fer à été porté aux hors de service le 26 juin 1864 à f°107 N)214.

Le Commissaire de l'Inscription Maritime.

Le 26 juin 1864 mesurait 1,62m.
1865 Embarqué le 27 mai 1865 Patron sur "Le Léopold". Rôle n° 13

porté aux hors de service de 1865 F° et N° 85

Patron du 4 juillet 1866 au 1er février 1878.
Enfants : Martin né le 30 septembre 1862
Joséphine née le 5 septembre 1864
Sabine Marie le 3 octobre 1865

Décédé à St Jean de Luz le 14 février 1878

Le Commissaire de L'Inscription Maritime.

Signé : Bonfils de Lafaurie

un brick




un lougre

une Chaloupe

Définition

Brig : voilier à deux mats, misaine et grand - mât, grée à voiles carrées.

Brick : navire marchand ou à usage multiples anciens.

Cabotage : désigne un type de naviguation maritime qui consiste à se déplacer de port en port en restant à proximité des côtes. Ce terme désignait initialement une activité de transport marchand. Elle désigne aujourd'hui l'activité de navigation de plaisance la plus répandue. Elle concerne généralement une bande côtière d'environ 20 milles marins.

1 milles marin = 1852 métres.

Chaloupe : embarcation non pontée, dont on se sert dans les ports et que les grands navires embarquent pour le service du bâtiment.

Gabier : Matelot en charge de la manoeuvre d'un navire.

Lougre : Petit bâtiment de pêche ou de cabotage à trois mâts. Un lougre est un ancien type de bateau utilisé sur les côtes de la Manche et en Océan Atlantique jusqu'à la Loire. Il est généralement gréé de trois mâts à pible (c'est - à -dire fait d'une seule partie). (Mât de misaine - grand mât - Mât d'artimon ou Mât de Tape - cul). Les voiles sont gréées au tiers. Certains mâts peuvent être gréés de huniers et de perroquets. les lougres peuvent être de guerre, de pêche (bisquine), de transport (chasse - marée).

Mot = Matelot : Le matelot de 2 ème classe, ou apprenti - marin est un grade militaire de la Marine Nationale. C'est le 1 er grade de la hiérarchie, correspondant au soldat dans l'Armée de Terre. Il est familièrement appelé "mousse".

Bornage : Petit cabotage.

Etat de service dans la marine de sevices et de commerces

La généalogie d'une famille ne se résume pas qu'à une date de naissance et de décès. je recherche donc la profession de chacun de nos ancêtres pour mieux les connaître et apprendre à travers cela qui ils étairent vraiment. Voilà l'exemple pour Saubat Etcheverry, marin de son état.

Après avoir recherché les états de services auprès des services de la Marine de Rochefort, de Saubat et de Jean Etcheverry, j'ai réalisé une transcription des documents pour mieux comprendre chacun de leurs périples entre Bayonne, Nantes, Rouen, St Pierre et Miquelon entre autre.

Merci papa pour le coup de main !

Etcheverry Saubat

né à St Jean de Luz le 10 février 1798

Taille : petite ; poil : roux ; yeux : châtain ; front : petit ; nez : moyen ; bouche : petite ; menton : rond ; visage : ovale.

Fils de feu Martin meunier et de Gracieuse DURONEA

Demeure à feu fils, rue du Centre n°5.

1816 : le 29 mars 1816 à St Pierre et Miquelon, sur la Goélette La liberté, Capitaine HIRIBARREN. Revenu du voyage le 10 (?) 1816.

1817 - Le 6 avril 1817. Parti du port Socoa sur la Goélette L'Etoile, Capitaine CARRERE, pour St Pierre et Miquelon.

débarqué à Bayonne le 6 (?), pour le même jour.

1818 - Le 16 mars embarque à Bayonne sur la Goélette La Nouvelle Alliance, Capitaine FAGONDE, en qualité de passager, allant à St Pierre et Miquelon, où il doit embarquer sur la Goélette Le St Pierre, Capitaine OBREUS, au (?) au dit lieu jour (?),Nouvelle.

Porté aux mots à f.30.n°117

1816 - le 14 mars 1816 à St Pierre et Miquelon, sur la Brick L'Espoir, Capitaine MAMESEAU, revenu du voyage le 7 décembre 1816.

1816 à 1828 : Matelot 2ème classe.

1826 - le 4 avril embarqué à Bayonne sur le Brick L'Actif, Capitaine MAMESEAU, pour St Pierre et Miquelon rôle n° (?) Débarqué à Bayonne, le 30 septembre 1826.

1827 - le 2 janvier. Embarqué à Bayonne sur le chasseur La Zélia. Capitaine (DUCRBER) pour le cabotage : débarqué à Bayonne, le 8 mai 1827.

1827 - le 20 juillet. Embarqué à Bayonne sur le Brick La Zélia, Capitaine (FAUTAT), au L?C. (?).

1828 le 17 avril embarqué à Bayonne sur la Goélette L'Elisabeth, Capitaine RENAUDEAU allant au cabotage : débarqué à Rouen, le 21 juillet 1829. présenté au bureau le 19 (?).

1829 : Le 26 septembre embarqué à Bayonne sur le chasseur Le Rossini, Capitaine HARISMENS y, allant au cabotage : débarqué à Bayonne, le 29 mai 1830.

1830 : le 19 juillet embarqqué à Bayonne sur le Brick L'Aimée, Capitaine CHURITS, allant au cabotage. Débarqué à Bayonne le 30 janvier 1832.

1832 : le 20février embarqué à Bayonne, sur L'Aimée, Capitaine CHURITTO allant au cabotage. Débarqué à Nantes, le 25 octobre 1832, présenté au bureau le 6 novembre (?).

1832 : Le 19 novembre embarqué à Bayonne, sur le Brick Le Léonidas, Capitaine BASTERRETCHE - allant au cabotage. Débarqué le 23 février 1833 * époque du naufrage du Brick Le Léonidas à l'Ile de Sains présent au bureau le 12 mars suivant.

1833 : le 23 mars embarqué à Bayonne, sur le Brick L'Actif, Capitaine MANESEAU, allant à St Pierre et Miquelon, note n° 44. Débarqué à Bayonne le 2 septembre 1833.

1833 : le 21 septembre embarqué à Bayonne sur le Brick Le Hazard, Capitaine DIBARBARURE, allant au cabotage rôle n° 64. Débarqué à Bayonne le 1er avril 1834.

1834 : le 12 avril embarqué à Bayonne sur le Brick La Louise, Capitaine DUPUY, allant à St Pierre et Miquelon rôle n° 25. Débarqué à Bayonne le 8 septembre 1834.

1834 : le 9 septembre embarqué à Bayonne sur le Lougre Le Rossini, Capitaine IBARRA, allant au cabotage, rôle n° 57. Débarqué à Bayonne le 27 février 1835.

1835 - le 14 avril embarqué à Bayonne sur le Brick Le Pierre Amélie, Capitaine LACOUTURE, allant au cabotage, rôle n° 35. Débarqué à Bayonne, le 8 septembre 1835.

1835 le 18 septembre embarqué sur la Chaloupe, Le Petit François, Patron ONDICOLA, à la pêche au poisson frais. Débarqué le 21.

1835 - le 23 septembre embarqué à St Sébastien, sur le Lougre François La Nouvelle Marée, Capitaine DESPARENET, allant au cabotage, rôle n° 185.

Débarqué à Bayonne le 24 juin 1836.

1836 : Le 26 juin embarqué à Bayonne sur La Nouvelle Marie.

Capitaine DESPARENET, allant au cabotage rôle n° 59. Débarqué à Bayonne.

1837 le 6 juillet 1837 * : le 19 juillet 1837. donné permis pour Bayonne : le dit jour embarqué à Bayonne sur le Lougre La Nouvelle Marie Capitaine DUPARMET (?) allant au cabotage rôle n° 54 Débarqué à Bayonne le 27 novembre 1837. Le 23 décembre 1837 embarqué à Bayonne Mot sur le Brick "L'Aimable Irène", Capitaine MAGUE, allant au cabotage rôle n° 116 (?).

1838 : Débarqué à Bayonne le 19 décembre 1838

le 31 décembre 1838 embarqué à Bayonne mot sur le Lougre " Le Courrier Basque", Capitaine MIQUELENO, au cabotage rôle n° 29.

Débarqué à Bayonne le 10 mars 1939.

1839 : le 13 mars embarqué à Bayonne sur le "Courrier Basque", Capitaine MIQUELENO au cabotage rôle n° 18. Débarqué à Bayonne le 17 mars 1840 (12". 40). Le 26 mars 1840 embarqué à Bayonne sur le Lougre "Le Rossini", Capitaine DUHART. Au cabotage rôle n° 27.

= en 1840 : était matelot de 2nd Classe.

18 - Rquort (?) de services à l'Etat et naviguation au Commerce.

1840 : le 26 mars embarqué à Bayonne sur le Lougre " Le Rossini", Capitaine DUHART, au cabotage rôle n° 27. Débarqué à Bayonne le 6 août 1840 (4 ; 10). Le 24 août 1840 embarqué à Bayonne sur le Brick " La Renaissance" Capitaine DUNATTE, au cabotage rôle n° 57

Débarqué à Bayonne le 29 avril 1841 (8m05)

1841 le 4 juin embarqué à Bayonne sur le Brig " L'Alexandre", Capitaine BERGEREAU, au cabotage rôle n° 65. Débarqué à Bayonne le 22 juin-

1842 le 28 mars 1842 embarqué sur "Le Petit" françois, Chaloupe de pêche, rôle n° 7 de 1842.

Débarqué le 28 avril (0.29). le 29 embarqué sur le Brig "Le Basque", Capitaine DUPUY, allant à St Pierre et Miquelon rôle n° 49. Débarqué à bayonne le 1 er mars 1843;

1843 : le 2 août embarqué à Bayonne, mot, sur le Brig Le Yasses, Capitaine LAFOURCADE rôle n° 167, allant au cabotage débarqué à Marseile le 167.....1, 15) le 187 - embarqué au dit lieu, mot, sur le même navire, même Capitaine, rôle n° 563, allant à Haïti, débarqué à Marseille le 9 mars 1844. Le 10 avril embarqué au dit lieu, Mot (=Matelot), sur le même navire, même Capitaine, rôle n° 179, allant au gd cabotage débarqué à Bayonne le 26 juin suivant. Le 10 (juillet) (?) embarqué à Bayonne, Mot, sur le "Jeune Edouard", Capitaine DARDISGUY, rôle n° 34, allant au cabotage,

1845 : débarqué à Bayonne le 17 juillet 1845 - le 21 embarqué à Bayonne, Mot, sur le "Jeune Edouard", Capitaine DARDISGUY, rôle n° 107...

1846 : allant au cabotage débarqué çà Bayonne le 19 février 1846. Le 11 mars suivant embarqué, mot, sur la "Jeanne", Capitaine BERGARE pour pêcher en mer rôle n° 12.

1847 : Débarqué le 4 août 1846. Le 19 mars 1847 - embarqué à Bayonne mot sur le "Flambarts (?) les Basses Pyrénées, Capitaine LAXALDE, rôle n° 148 allant au cabotage, débarqué à Bayonne le 14 janvier 1848 rôle n° 4. Le 16 août suivant embarqué à Bayonne sur "La Bidartine", Capitaine MESPLESE, rôle n° 27, allant au cabotage, débarqué à Bayonne le 4 décembre : retour au port le 31 du dit.

Le 1er mars 1849 passé au hors de service à f°114 n° 53 suivant, dépêche ministérielle du 19 février 1849.

Le Commerce de l'Interieur Maritime.

Porté le 1er janvier 1866 sur la nouvelle matricule f° et n° 11.

( toujours matelot 2nd classe = invalide pensionné).

1850 : le 1er janvier 1850 - Inactif - Embarqué à St Jean de Luz.

1851 : le 3 août 1851 - mateot sur la Chaloupe " Le jeune St Nicolas" pêche en mer rôle n° 16.

Débarqué le 14 septembre 1851.

1852 : Embarqué à St Jean de Luz, le 20 mars 1852 matelot sur la chalope La..........pêche en mer rôle n° 6

Débarqué le 28 mars 1852 - Embarqué au dit port le 29 du dit matelot sur la même chaloupe pêche en mer rôle n° 6. Débarqué le 1 er juin 1852. Embarqué à St Jean de Luz le 8 juillet 1852, matelot sur la Chaloupe le "Petit Marie" pêche en mer rôle n° 19. Débarqué le 15 juillet 1852 - permis pour Bayonne le même jour. Embarqué audit port le 16 du même mois matelot sur le Lougre "Les Deux - Frères" allant au cabotage rôle n° 56 de Bayonne-Débarqué à Bayonne le 6 octobre 1852 retour au port le 7 du dit. Permis pour Bayonne le 21 mars 1853. Embarqué au dit port le 25 du même mois matelot sur la Bisquine "Elisabeth", allant au cabotage rôle n° 71 de Bayonne. Débarqué à Bayonne le 12 août même année retour au port le 14 du dit.

1854 : le 1 er janvier 1854 : Inactif. Embarqué à St Jean de Luz le 10 avril 1854, matelot sur la chaloupe "La Jeanne" n°2, pêche en mer rôle n°12. Débarqué le 8 mai 1854. Permis pour Bayonne le même jour. Embarqué au dit port le même jour, matelot sur la Bisquine "Le Chanda", allant au cabotage rôle n° 177 de Bayonne à débarqué à Bayonne le 31 juillet 1854 retour au port le 1 er août suivant permis pour Bayonne le 12 août 1854. Embarqué au dit port le 16 du même mois matelot sur la Bisquine "Le Chanda" allant au cabotage rôle n° 189 de Bayonne. Débarqué à Bayonne le 2 février 1855 retour au port le 3 du dit. Embarqué à St Jean de Luz le 17 avril 1855 matelot sur la Chaloupe la "St Anne" pêche en mer rôle n° 12. Débarqué le 20 juin 1855. Embarqué à St Jean de Luz le 28 du dit 2nd matelot sur la Chaloupe "L'Elisabeth" pêche en mer rôle n° 18. Débarqué le 3 août 1855. Embarqué à St Jean de Luz le 4 août 1855 matelot sur la Chaloupe "Les quatres - frères", pêche en mer rôle n° 1.

Débarqué le 4 octobre 1855. Embarqué à St Jean de Luz le 11 mars 1856 matelot sur la Chaloupe " La Jeanne" n° 2 pêche en mer rôle n° 14, débarqué le 3 mai 1856. Embarqué le 3 du dit sur la même chaloupe, pêche en mer rôle n° 15, débarqué le 30 mai suivant.

Embarqué à St Jean de Luz le 13 juillet 1856 matelot sur la Chaloupe " L'Elisabeth" pêche en mer rôle n° 25 débarqué le 6 septembre 1856. Embarqué le 18 mars 1857.

1857 : Sur la "Jeanne" n°2 rôle n° 15. Débarqué le 2 mai 1857. Embarqué le 3 mai 1857 matelot sur la même - rôle n° 18 Pêche. Débarqué le 2 septembre 1857.

Inactif dans ses foyers à St Jean de Luz 1878.

Décédé à St Jean de Luz le 14 septembre 1878.

par le Commissaire de l'Inscription maritime

Signé : L. LABORDE.